新鼎成功協助台灣最大機場達無縫擴展目標

桃園國際機場行李分揀系統暨旅客自助託運系統解決方案

台灣桃園國際機場第一、第二航廈設計的容量為3,700萬旅次，在疫情前於2019年即達到4,868萬人次之高峰，早已超出容量負荷。以原有的行李處理系統，無法負荷龐大旅客的託運行李困擾。此外，根據國際顧問公司JD Powers的調查，約有35%左右的旅客抱怨來自行李處理相關事宜，足見行李系統在機場運營佔有舉足輕重的角色。中鼎集團旗下子公司新鼎，長期配合桃園國際機場公司（TIAC）的特性及營運方向，並考量未來機場服務發展趨勢，有效逐步擴充及改善行李處理相關系統，滿足現在與可預見未來的行李運量、報到櫃台調度、旅客通行效率等需求，並提升旅客體驗；協助桃園國際機場連年獲得國際知名調研機構SKYTRAX評比「全球最佳行李處理機場」前10名的榮耀。

自2010年以來，新鼎就與桃園國際機場公司密切合作，提供自動化行李處理系統智慧解決方案，包括第一航廈、第二航廈的行李自動分揀系統（Baggage Handling System, BHS）及行李再確認系統（Baggage Reconciliation System, BRS）。2024年，新鼎進一步於第一航廈建置旅客自助行李託運系統(Self-service Bag Drop, SBD)，為旅客提供智能化的服務、改善旅客報到流程、降低託運時間、減少人員接觸並強化防疫措施。

新鼎自1999年起參與桃園國際機場行李分揀系統工程迄今已近25年，隨著桃園國際機場旅運量的成長，航廈擴展持續進行，新鼎持續發展行李處理系統的專業與技術，並與業主協同進行興建與改善工程。在台灣，新鼎不但是兼具機電和軟體工程技術、機場營運專業知識及豐富專案管理經驗的專業團隊，更是台灣唯一具有完整機場相關行李處理系統建置、介面整合及導入創新應用能力的專業承包商。

值得信賴的團隊

24小時全程配合的專業服務

桃園國際機場為服務航班及旅客，24小時從不間斷營運也從不停止服務，工程團隊必須在不影響機場營運的狀況下，透過高效的專案管理、縝密規劃各工項期程。因此，工作團隊對於時間調度必須非常有彈性，必須和每一家航空公司協調並安排作業區域和時間，務使工程執行對航空公司和旅客的干擾降至最低。

在其他機場機電系統工程方面，新鼎也提供了跑道電力及通信系統，並配合專業燈光系統商之跑道燈系統更新工程，將桃園國際機場跑道提昇至第三類跑道(CAT III)；此外，更提供先進目視停靠導引系統（Advanced Visual Docking Guidance System, A-VDGS），協助機場提升營運績效。

技術亮點

3D數位模擬與分析

行李分揀解決方案進行最適化布局及配置設計之前，新鼎的工程師就針對預測的機場行李流量，包括尖/離峰時間、各航線，利用自有的模擬工具進行了詳盡的分析，同時也依轉機行李作業時間，以及現場設備詳細運轉狀態，做了優化分析。以分析結果做為基礎，設計出最佳配置及軟體演算，提昇行李自動分揀的自動控制系統、改良輸送裝置，並且依據實際的運作數據，調校系統，不斷精進整體方案之效能。

創新工程技術

智慧化的自動偵測方案

新鼎建置的新型旅客自助託運行李系統設置有3D偵測架，可智慧自動偵測行李樣態，並給予旅客提醒與操作指引。行李輸送時，如果系統偵測到入侵，將立即安全地停止輸送機的運轉，保障旅客的安全。

新鼎開發並導入BRS軟體及整合各項系統，包括智慧化二次分揀；透過Wi-Fi、全方位精密360度行李條碼讀取器、感測器及控制主機，將物聯網（I oT）技術應用於行李處理相關系統上，在行李轉盤上安裝LED顯示螢幕，配合不同航班對應的燈光顏色，引導地勤人員快速揀取所屬航班行李，減少目視行李條碼時間，方便又快速。

桃園國際機場身為國家門面承載國人期許，面臨諸多挑戰。在工程設計上需能支撐多樣且複雜的機場業務，以及資源靈活調度，並可滿足後續新業務擴充的變動性。新鼎公司熟悉機場業務運行與系統整合，致力於提昇系統高可用性與服務不中斷，以因應未來旅客數遂年增加之需求。身為國內最大工程集團-中鼎工程集團的一員，新鼎擁有豐富的大型工程執行與管理經驗，且充分了解機場之營運與操作需求，並可充分掌握行李處理系統與建築、機電等其他工程專業之介面管理。藉由中鼎集團長期累積的大型工程管理經驗與技能，確保工程於各項執行階段均能如期如質，最終完成的順利啟用的艱鉅任務。