永續節能繞圈巧思 行李分揀優化升級

近年來，隨著航空運輸量的持續增長，機場營運效率和永續發展成為備受關注的議題。桃園國際機場作為台灣重要的空中門戶，長期致力於導入創新科技、優化作業流程，在提升服務品質的同時，也積極實踐環境永續。本文特別分享，中鼎集團智能事業群新鼎公司，如何透過修改行李分揀系統的控制軟體，減少問題行李的產生，進而節省載運行李所需的電能消耗，為機場的永續發展貢獻一份力量。

問題行李的挑戰與改善契機

在桃園機場的行李分揀系統中，偶爾會出現行李條碼無法被掃描設備讀取的情況，導致行李無法正確分揀至所屬航班的行李轉盤。這些問題行李通常有以下幾種原因：
• 條碼污損或摺疊，影響掃描器的判讀。
• 行李上的條碼位置不佳，超出掃描器的掃描範圍。
• 系統誤判，將行李條碼識別為其他條碼。

當問題行李產生時，會先被送到人工處理區，由工作人員判讀後，透過工作站電腦設定，將行李送往指定航班的轉盤。然而，人工處理區的空間有限，若待處理的行李數量過多，超出緩衝空間（約 3件），行李便會被直接送到問題行李轉盤。為了確保所有行李都能在航班起飛前送達，維運單位的機動待命班人員必須立即從問題行李轉盤取出這些行李，並駕車將其送至所屬航班的行李轉盤。這種應急措施雖然能解決問題，但也增加了額外的能源消耗和人力成本。

繞圈等待：智慧分揀系統的新策略

為了解決上述問題，新鼎團隊提出解決方案如下：修改分揀系統的控制軟體。當人工處理區的行李已滿時，系統不再直接將行李送至問題行李轉盤，而是讓行李可以在分揀系統中繞圈，等待下一圈再次進入人工處理區的機會。這項改善措施的原理在於，問題行李的產生具有一定的隨機性。讓行李多一次進入人工處理區的機會，可以增加條碼被正確讀取的可能性，或是等待人工處理區出現空位，避免行李落入問題行李轉盤。

節能減碳：數據會說話

根據統計，桃園機場2024年全年約有 93,314 件行李落入問題行李轉盤。透過修改分揀系統控制軟體，預估可減少 10% 的問題行李。問題行李的減少，直接降低了機動待命班人員載運行李的趟數。在傳統模式下，每年需要 18,663 趟次的人工載運；導入新的分揀策略後，預計可減少至 16,797 趟次。

以電動車載運行李為例，每趟平均耗電約 0.43 度。透過減少人工載運趟次，每年可節省約 803 度的電力消耗，相當於減少 0.4 噸的二氧化碳排放。

除了節能減碳之外，這項改善措施還具有多方面的 ESG 效益：
•環境效益（Environment）： 降低電動車使用率，減少耗電造成的碳排放，有助於減緩氣候變遷。
•社會效益（Social）： 改善基礎設施作業流程，提高人力使用效率，讓待命的人力可以投入其他更重要的工作。
•治理效益（Governance）： 提升機場營運效率和服務品質，強化企業的社會責任形象。

經濟效益：長期投資的價值

誠然，若單純從費用角度考量，這項改善措施的經濟效益並不明顯。然而，如以更長遠的眼光來看待這項投資。除了直接的電費節省外，這項措施還能帶來以下隱性效益：
• 降低設備維護成本：減少問題行李可以降低分揀系統的運轉負荷，延長設備使用壽命。
• 提升旅客滿意度：減少行李延誤或遺失的風險，提升旅客對機場服務的滿意度。
• 強化企業形象：展現機場對環境永續的承諾，提升企業的品牌價值。

對新鼎團隊而言，這項改善措施更可作為機場未來參與相關專案投標時的加分項目，有助於爭取更多合作機會。

結語

減少問題行李，不僅能提升機場的營運效率，更能為環境保護貢獻一份力量。儘管這項改善措施的經濟效益並非立竿見影，但其所帶來的環境、社會和治理效益，以及對桃園機場永續發展的長遠價值，卻是不容忽視的。未來，透過持續不斷的創新和改善，中鼎集團新鼎公司，將持續導入智慧科技、提升服務品質，助力客戶朝著綠色、智慧、永續的目標邁進，為工程產業樹立新典範。