打造智慧行李自助託運系統 提升機場服務品質

機場的行李自助託運為未來趨勢，除可以節省旅客報到的時間外，也可以節省航空公司人力，增加工作效率。本文特別分享中鼎集團旗下新鼎公司所承攬之「桃園國際機場第一航廈自助行李託運設備暨報到櫃台複滾帶」新建工程，如何協助桃園機場推動智慧化機場，同時也達節能減碳效益。

本案建置動機

桃園國際機場（以下簡稱桃機）為全台最早於機場捷運A1站（台北車站）建置行李自助託運櫃台，此系統搭配機場的早到行李儲放區，可供旅客寄放行李；後續再於機捷A3站及第二航廈設立相同功能的行李自助託運櫃台。新鼎多年來於行李輸送系統方面累積豐富的經驗與實績，包含行李處理系統（Baggage Handling System, BHS）、行李再確認（Baggage Reconciliation System, BRS）等系統，持續協助機場提供在行李輸送方面的改善提案，並期能創造更多的業務機會。

桃機第一航廈主要配置短程航線，其中以中華航空、國泰航空、台灣虎航的航班較多。Covid-19疫情前，第一航廈有多達40家航空公司，共享12個報到櫃台線，每日清晨是旅客報到尖峰時間，每小時託運行李量超過2,000件，最多有40個航班同時作業。考量未來機場服務發展趨勢，新鼎配合桃機的特性及營運方向，打造一套完整的第一航廈自助行李託運設備暨報到櫃台複滾帶新建工程解決方案，讓交通部「桃園國際機場股份有限公司」營運桃機第一航廈時，能夠滿足並大幅提升在行李運量、櫃台調度、通行效率、旅客報到通關體驗，並期在執行期間（2022年2月~2024年1月）實現「機場創新與智慧化改善旅客報到流程」、「減少旅客託運行李時間」、「逐步實現報到櫃台共用」、「減少地勤人員搬運傷害」、「強化防疫措施」五大面向，為永續發展善盡心力。

兼顧各方需求的使用者友善設計

本工程共設置192座出境旅客報到櫃台（含180組行李輸送機），其中的30座加設旅客自助託運設備（Self-service Bag Drop, SBD），成為複合式（Hybrid）櫃台。考量到未來機場重新規畫設施配置的彈性，新鼎團隊於所有報到櫃台均採用同款設計，包含：均設置旅客置物檯、預留安裝旅客自助託運設備位置，而磅秤輸送機、發送輸送機設計亦為全航廈同款，其電控元件及安裝位置均能與SBD設備無縫接軌。未來，當機場公司需要變更複合式櫃台的位置時，只需要移設SBD設備即可，不需要拆除或更換櫃台及輸送機組。

除了妥善考量到業主未來需求，新鼎團隊於設計階段亦致力以使用者友善之設計，提升旅客操作體驗。如：第一航廈的出境行李處理系統BHS，考量到旅客不熟悉行李託運規則與規定之情境，故將各項感應與辨識元件，設置於磅秤輸送機周圍，在旅客完成行李託運作業前，自動偵測並於螢幕引導旅客正確擺放行李，以維持系統正常運作；又如為減輕旅客負擔、讓放置行李更省力，降低過磅輸送機的前端皮帶面至距地面高度10公分，比起第二航廈的過磅輸送機降低了50%；並考量到未來的擴充性，預留One ID整合功能，旅客只要使用單一的生物辨識標識，從機場櫃台到登機口都不用出示護照或登機證，促進One ID計畫發展並提升現代化、智慧化的機場體驗。

此外，本案的設計，亦兼顧了航空公司地勤人員的作業需求。如：在複合式（Hybrid）的出境報到櫃台，新鼎團隊參考了純人工櫃台之設計，保持櫃台內側的設備與傢俱尺寸配置均相同，創造完全無礙於航空地勤人員的伸展、行動之空間，亦無礙其視覺感受，於不同櫃台間值勤時即可減少調適時間。

最值得信賴的團隊 攜手發揮最大效益

本案的成功執行，有賴中鼎集團旗下各公司間的分工與合作，進而成功發揮最大效益。其中，本案主要承攬商中鼎集團新鼎公司，發揮其機場機電、控制與資通訊專長，及國內唯一具有設計機場旅客行李處理系統電控及整合的專業經驗，在本案中考量到桃機為台灣國門，特別邀請自助行李託運系統（SBD）全球領導品牌-澳洲ICM Airport Technics公司合作，成功打造最先進的設備及整體解決方案，並負責出境大廳所有複滾帶（輸送機）的機械與電控設計。在機電系統方面，邀請中鼎集團信鼎公司參與，發揮其具十年以上的機電系統維護的知識與經驗，委由其接受完整的原廠訓練，擔任安裝SBD設備與接手後續輸送機及SBD設備的維護服務廠商；中鼎集團萬鼎公司，則提供專業的土木與機電工程技師服務、引入本地建築裝修夥伴等，並以獲得過13座公共工程金質獎及5座金安獎的豐富經驗，協助團隊準備公共工程品質競賽與金安獎相關事宜。透過上述的成功合作，中鼎集團成功打造國內機場SBD最佳服務團隊，滿足本案業主需求。

本案的挑戰與解方

為確保施工期間桃機運行不中斷，並降低施工噪音、粉塵及動線改動對旅客的影響，本案安排於夜間施工並製作安全圍籬（如下圖），且相關設備拆除搬運、設備進場亦安排於夜間執行；惟施工期間仍偶遭抗議，造成專案初期推展不順。所幸在新鼎團隊傾聽各方聲音、滾動式的快速檢討與調整下，最終成功讓專案趕上進度，甚至超前。

此外，在每個旅客報到櫃台島區竣工前，新鼎團隊會皆會個別以完善的系統連動、交換、模擬、切換、整合測試，並於整體系統測試完畢後，依約進行試運轉、辦理查驗等作業，最後才能開放島區所有設備、系統予航空公司及旅客使用；在實際執行上，為保留足夠的調整時間，新鼎團隊更將所有必備資料都提早送審，並多次安排整體系統測試演練，從中降低測試風險，最終迅速且確實的完成驗收作業。

總結與展望

自助行李託運設備的建置，已成為先進國家機場的指標性建設。其可達成的多元化效益，包含：報到櫃台複滾帶的設置，可降低地勤人員搬運傷害；簡易的操作方式，可大幅減少旅客託運行李時間（單一SBD使用時間約為2分鐘以下，人工報告櫃台使用時間為3~5分鐘），改善旅客報到流程；自助化的設計，可減少現場人員需求，減少旅客與地勤人員之接觸，強化防疫措施；而混合式（Hybrid）SBD也可逐步改善現行第一航廈人工櫃台單一航空使用狀況，實現報到與櫃台共用（Common Use）之願景。

展望未來，中鼎集團將基於本案的成功經驗，持續深耕機場行李輸送系統及相關領域，並致力為客戶提供「最值得信賴」的工程服務品質。